恒大缺钱,为什么还要造车?

第一,恒大缺钱并不是之前就缺的,而是从去年开始才进入现金流周转出现困难的局面。换言之,之前投资新能源汽车的时候并没有现在的窘境。 房地产本来就是资本密集型行业,房企财务总监最重要的工作是融资,想尽各种

    第一,恒大缺钱并不是之前就缺的,而是从去年开始才进入现金流周转出现困难的局面。换言之,之前投资新能源汽车的时候并没有现在的窘境。
    房地产本来就是资本密集型行业,房企财务总监最重要的工作是融资,想尽各种办法筹钱,而借债是最常规的融资方式。比如,可以把拿到的土地抵押了去银行借钱、可以把正在建造的房子抵押了去借钱、可以把上市公司股票质押了去借钱、可以把应收账款打包了去借钱、还可以直接发行企业债券去借钱。总之,虽然很吃现金流,但债务融资到手段也很多。
 
    不过2020年全国开始降杠杆,尤其是对于房地产企业更是直接给出了三条红线,分别是资产负债率、现金短债比、净负债率。具体什么意思我就不解释了,简单来说是三个衡量债务情况的指标。很不幸的是,恒大的这三个指标都不怎么样,连踩三条红线。
 
    后果有两点,一是必须把债务降下来、二是不能再增加有息负债的规模。以前借债可以通过新债换旧债,去年开始不行了,这才导致恒大缺钱。
 
    因此,决定造车的时候恒大并没有缺钱缺到现在境况。
 
    第二,大型企业都喜欢多元化投资。不论是国内还是国外企业,只要规模做大了就喜欢投资各类不同的行业。这样做有几个好处,一是寻找新的利润增长点、二是可以讲故事更方便的融资、三是分散风险。
 
    恒大在当时能够通过借债获得资金时自然是想要进行多元化投资的。除了投资汽车外,矿泉水、健康领域产品、体育产业、多媒体网络等均有涉猎。
 
    大家要知道恒大汽车是在2008年上市的,当时每股价格为0.68港元、现在的每股价格为28.75港元。许老板手上的恒大汽车股票翻了多少倍大家可以自己去计算一下,恒大汽车已经是市值千亿的巨头了,许老板从中获得的直接利益是非常可观的,远远超过了投资汽车的支出。
 
    同时,利用新能源汽车的名义获得各类政策上的支持,囤地、贷款利率优惠等都是隐藏在财务数据下面的好处。
 
    选择造车让恒大集团和许老板名利双收!
 
    第三,新能源车是未来赚钱的大杀器。恒大汽车千亿市值牛吗?和普通上市公司比已经不错了,但和美股上市的那几家新能源汽车公司比差的远了,人家也是千亿市值,只不过是千亿美元。
 
    新能源汽车之所以受到资本市场的青睐是因为前景确实广阔。碳中和是全球各个国家都要完成的目标,而减少汽车尾气排放是很重要的措施之一。同时,汽车要实现像手机那样的智能化必须依靠新能源汽车作为平台。这两点意味着未来燃油车将会全部被淘汰,这是多么大的一个市场,谁不想进去分一杯羹?这也是为何国内很多有钱的互联网企业要么自己造车、要么和车企展开深度战略合作的原因。
 
    如果把新能源车比作是一场资本盛宴的话,想要进入参加得有门票,而门票的数量是有限的,恒大造车是为了先拿到一张门票、占一个坑位。

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