建立在河流凹岸的码头

  你是否发现,大部分码头建立在河流的凹岸?这是为什么呢?

  码头的选港地址不仅要考虑地形、水文、地质等基本因素,就海港而言,还要从海岸的地貌形态来判断泥沙淤刷的趋势。选址前必须分析其纵向和横向的泥沙运动强度,处于稳定状态的海岸,一般对建港是较为有利的。其次,对于河港来说,要考虑码头建设河段的河床、水流、水深等水域条件。

  建立在河流凹岸的码头 

  1、平直河道:受地转偏向力影响,凹岸侵蚀,凸岸堆积,所以建在凹岸。

  2、弯曲河道:受河流流水冲刷力影响凹侵凸堆,所以建在凹岸。

  我国的通航河流可归纳为平原河流和山区河流两种类型。

  平原河流绝大部分是冲积性河流,分为顺直微弯型河段、弯曲型河段、分汊型河段三种类型。

  顺直微弯河段在中小型河流出现,在这种河段上建港,一定要密切注意边滩的移动,并进行相应的河床整治。

  弯曲型河段分为有限弯曲河段和弯曲河段。有限弯曲河段在两岸不存在限制的情况下,河型即向弯曲发展,这种河型对于建港及航道均较为合适。弯曲河段自然裁弯的条件复杂,与河段的局部条件联系紧密,且河床变迁很大,并不是建港的良好地点。

  分汊型河段是一个规模很大的综合体,泥沙来源较多较细,是河床冲刷及淤积十分剧烈的汊道,即游荡性河流。游荡性河流的河床变迁迅速,一般是不宜建港的。

  建立在河流凹岸的码头 

  山区通航河流的码头选址,除了要分析河床演变、不同类型的河段的水流情况等因素外,也必须注意坡岸是否稳定。

  在山区河流河道的顺直微弯河段,一般会在岸坡为岩石、且由弯道形成的深沱和河道卡口上游内段选择码头位置。在顺直微弯河段的凹岸,当河床和岸线比较平顺时,各水期的流态比较平稳,洪、枯主流的流向差别不大,纵向的河床变形及横向的河道平面变形小,具有船舶靠泊的水域条件和岸坡稳定的陆域条件,适宜于选址修建码头。

  在顺直河段或沱内选址建设码头,应尽可能地避免所设计的水工建筑阻水挑流,导致影响码头前的流态和造成局部的淤积。

  综上所述,正常情况下,有限弯曲河段是比较好的建港地点,因为在正常弯道上,凹岸的水深较好,水流及泥沙的运动规律也符合建港条件。此时,码头设立在凹岸一侧,虽有冲刷,但只要护岸就能解决问题。如果碰到凹岸一侧土质较好的情况,护岸可不做。但是弯道凸岸一边是泥沙淤积的场所不宜建港。

  建立码头需要考虑的因素众多,建议在建码头时,勘探实地情况,根据实际情况确定码头的选址。

  本文由河北师范大学讲师 地理学博士韩倩进行科学性把关。  

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