用户(乘客)分层方案1.0

编辑导读:对用户进行分层,能够对不同类型的用户采取不同的运营策略,推行精细化运营,降低运营成本,提高运营效率。那么,如何制定用户的分层方案呢?本文作者对此进…

用户(乘客)分层方案1.0

背景

目前平台的活动、消息推送往往是全部推送或者分城市、部分手机号推送消息,没有针对需求用户推送。一些打车频次高的用户流失,目前没有相应的运营措施进行召回。

目的

通过对用户进行分层,对不同类型的用户采取不同的运营策略,推行精细化运营,降低运营成本,提高运营效率。

对用户生命周期进行管理,提高用户转化,进行流失用户召回。

一、根据RFM分层

R值:最近一次打车时间距今,当R<=60天,为1,否则为0;

F值:最近180天的打车次数,当F>=2次,为1,否则为0;

M值:最近180天的消费金额,当M>=100元,为1,否则为0;

用户(乘客)分层方案1.0

运营策略:

用户(乘客)分层方案1.0

二、根据用户的生命周期进行分层

根据用户生命周期,将用户分为:未转化用户、新手用户、成长用户、成熟用户、高价值用户、休眠用户、流失用户。

用户(乘客)分层方案1.0

具体标签要根据真实数据来辅助制定,例如对流失用户的定义,要看平台80%的活跃用户平均间隔打车时间,超过这个间隔,用户的流失可能性增大。

三、根据最近一次打车时间、打车频次分类

由于用户的单次打车金额是根据用户需求定的,通过运营手段激励效果不明显。可根据用户的最近一次交易时间,用户的打车频次对用户进行分层,更符合公司产品特征,操作更简单。

1. 根据波士顿矩阵,将平台的用户分为四类用户(乘客)分层方案1.0

重要价值用户:打车频次高,最近一次打车时间距今小于30天,平台主要维护好这部分用户;

重点挽留用户:打车频次高,但最近一次打车时间距今超过30天,需要通过相关运营措施进行挽留和激活;

重点发展用户:打车频次低,最近一次打车时间距今小于30天,需要通过相关运营措施通过提高打车频次;

一般用户:打车频次低,最近一次打车时间距今大于30天。

2. 如果需要更精细的分层,可分为九类

具体指标根据实际调整。

用户(乘客)分层方案1.0

运营策略

用户(乘客)分层方案1.0

在对流失用户的召回中,优先将运营资源投入在流失前在产品中创造价值较高的用户。

 

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