西伯利亚铁路路线图「关于西伯利亚铁路的知识汇总」

当沙俄往东扩张时,辽阔的北亚被沙俄拿下。面对东西两端领土太长,沙俄为了巩固在远东的地位,加上俄国资本主义的快速发展,工业革命需要市场。更为了西伯利亚的资源,沙俄修建了一条铁路,这就是西伯利亚大铁路的由来,1891年开始修建。1904年,日俄战争爆发,最终沙俄失败,这加速沙俄建设西伯利亚大铁路。一开始的预算为3.5亿卢布,之后预算不断增加。到1905年时,预算增加到9.4亿卢布,铁路修建到1914年时,投资金额达到15亿卢布,直到1916年全线通车。

西伯利亚大铁路的危机,没有它,俄国远东地区会走向何方?

当时修建西伯利亚大铁路,也是花费了大量的人力和物力。仅人力来说,一开始只有9600人,但高峰期,达到8.9万人,远远超出一开始的计划。在修建西伯利亚大铁路时,有许多华工也参与进来。从莫斯科到海参崴,铁路全长9332公里的铁路,经过许多冻土地带。由于气候和地理环境问题,这条铁路运行速度并不快。在一些路段,或者遇到恶劣的天气,那速度只能更低。

修建西伯利亚大铁路的原因也是明显的,带有很强的军事目的。沙俄为了更方便从中国这里获取利益,加上需要开发远东地区,修建西伯利亚大铁路也是必须的。在军事上,他要和日本在东北争夺利益,更要保护远东地区,也要防御日本北上,入侵西伯利亚。在经济上,远东一直比较落后,为了改变远东地区的发展情况,用铁路把两端连接起来,就能促进远东地区的发展。

西伯利亚大铁路的危机,没有它,俄国远东地区会走向何方?

西伯利亚大铁路的建成,也促进远东地区的移民,远东地区历来人口就少,俄国为了控制远东,不惜向远东地区大规模移民。铁路修成后,每年向远东地区移民的人数,都比之前还要高。沿线附近的居民点也被连接起来,这也带动当地经济的发展。比如新西伯利亚城,1895年,与远东地区贸易只有41.5万卢布。成为铁路交通枢纽后,1903年,贸易达到250万卢布,之后的贸易量也不断加大。可见西伯利亚大铁路带来的影响。

作为俄国重要的经济命脉,西伯利亚大铁路的意义很大。不管是军事、经济、政治、社会等各方面,均有影响。而俄国也一直在维护这条铁路。但这条铁路有点老了,跟不上时代的发展。在开发远东地区时,少不了西伯利亚大铁路的贡献。从沙俄获得远东地区后,开发这里也提上日程,但这里没有一条重要的交通要道,不仅限制莫斯科联系这里,更无法发展这里,毕竟工业革命带动的经济发展,需要更多的资源和市场。

西伯利亚大铁路的危机,没有它,俄国远东地区会走向何方?

如此重要的一条铁路,如果在战争中,把它切断后,俄国会面临什么样的局面?如果是战争时期,切断西伯利亚大铁路,这对俄国来说,会面临被夹击的情况。都被敌国截断铁路,要不是远东地区已经沦陷,要不是敌国切断铁路,从而包围远东地区,最终让俄国处于被动状态。可见西伯利亚大铁路对俄国的重要性。

如果没有西伯利亚大铁路,远东地区会脱离俄国吗?脱不脱离很难说,但一定会与莫斯科合不来。因为东西两端没有太大的联系,肯定无法交流在一起,贸易更发展不起来。如果这种情况存在太久,远东地区或许会脱离俄国也说不定,因为产生了离心力,认同感也不强,莫斯科的控制力也弱,这后果也不是俄国想看到的。这也是我国不管花多大的代价,都要把西藏和新疆联通起来。只要把他们融入到内地中来,就能更好地稳固局面,更能带动边疆地区的发展。

西伯利亚大铁路的危机,没有它,俄国远东地区会走向何方?

总的来说,西伯利亚大铁路,是俄国控制远东的手段。少了这条铁路,俄国面临的危机只会更大。当一个偏远地区,连交通道路都无法保障时,产生的分离之心还是很大的。如果被别国利用,可以造成很大的伤害。可见,想要控制一个地区,交通是少不了的。而西伯利亚大铁路对远东的提升,也是全方位的,它对俄国的价值不是可以衡量的,除非俄国愿意放弃远东地区。

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